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CL125T-3水冷摩托车发动机温度上升过快
来历:摩托车技能  作者:佚名  2018-07-10 09:19:21

    一辆CL125T-3水冷摩托车行进41 700多km,据用户叙说,车辆39 000 km以内,发动机作业根本正常。今后呈现发动机温度上升过快,并随同曲轴箱光滑油发乳白色,修理工替换了多种进口和国产名牌光滑油,依然不见作用,毛病原因不明。
    毛病确诊:复查毛病:先支起摩托车中撑,拆去前面板,在冷车状况翻开散热器盖,查看冷却液一向满到加水口体,根本正常。在不装散热器盖的情况下起动发动机,查看冷却体系是否存在冒气泡现象,未见反常。再缓慢加大油门,使发动机转速逐步升高,散热器加水口体依然不见有气泡冒出,阐明气缸盖与气缸体之间的密封根本正常。依照机械原理剖析,光滑油里假如混入了冷却液才会形成此类毛病。细心考虑该毛病发作的原因,可能是水泵的动态环严峻磨损,且水泵泄水孔阻塞,使冷却液透过动态环机械密封面进入曲轴箱光滑油内。翻开右曲轴箱盖,设法将自来水接上水泵进水口,稍拧开自来水龙头(压力只能在0.5~1.0 kg/cm2之间,不然,过大的水压会冲开水泵的动态环机械密封),查看右曲轴箱内侧水泵并未发现有漏水现象,水泵泵体泄水孔也不阻塞,这就太奇怪了,究竟漏水的毛病点在哪里呢?细心剖析毛病发生的原因,冷却体系与发动机光滑体系衔接之处除了气缸盖与气缸体结合外,只要气缸盖工艺闷塞与冷却体系相通,是不是该水闷塞因各种原因呈现松动,或许工艺闷塞上的密封胶液失效等意外要素。翻开气缸盖罩壳,依然选用将自来水接上水泵进水口,拧开自来水龙头,用聚光手电筒对准气缸盖工艺闷塞处细心观察公然发现,工艺闷塞螺纹处有少数的冷却液缓慢渗出,这些冷却液被混进曲轴箱光滑油内,因机油乳化蜕变,使其光滑作用一下降,故而又形成发动机过热现象,本来的毛病点躲藏此处,真是意想不到。拆下凸轮轴组件,旋松工艺闷塞,涂上密封胶液,拧上气缸盖,紧固之。待24小时密封胶液凝结后,复装所拆零件,起动发动机上路接连行进约25 km,摩托车外表盘上的水温指示针一向在中心方位,盯梢用户运用三个月,行进约2 600 km,曲轴箱光滑油乳化蜕变和发动机过热毛病被扫除。

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